۔
امریکہ اور ایران دونوں آبنائے ہرمز پر اپنا اختیار ظاہر کر رہے ہیں لیکن سب سے زیادہ متاثر وہ لوگ ہیں جن کا تیل اس راستے سے گزرتا ہے۔ ایشیائی ممالک بنیادی طور پر اس راستے پر منحصر ہیں، اس لیے اگر کوئی درمیانی زمین مل جائے تو یہ ممالک سب سے زیادہ خوش ہوں گے۔ دریں اثنا، ایرانی حکام نے کہا ہے کہ ایران اور عمان نے آبنائے ہرمز کے لیے نئے داخلی اور خارجی راستے کو حتمی شکل دے دی ہے۔ خلیجی ممالک کو مسقط میں ہونے والے علاقائی اجلاس میں ان مذاکرات کے نتائج سے پوری طرح آگاہ کیا جائے گا۔
ایران کی نیم سرکاری خبر رساں ایجنسی تسنیم نے ایرانی مذاکراتی ٹیم کے قریبی ذرائع کے حوالے سے بتایا ہے کہ یہ معاہدہ ایران اور عمان کے درمیان طویل تکنیکی اور سفارتی مذاکرات کے بعد طے پایا ہے۔ دونوں فریق اگست کے آخر میں ایک حتمی معاہدے پر پہنچے تھے، اور اب ایک نئے راستے پر اتفاق رائے ہو گیا ہے۔ ذرائع کے مطابق نئے معاہدے کے تحت خلیج میں داخلے کا راستہ مکمل طور پر ایران کے علاقائی پانیوں کے اندر ہو گا جب کہ خارجی راستے کا ایک حصہ بھی ایران کے علاقائی پانیوں میں آئے گا۔
ذرائع نے بتایا کہ یہ راستہ ایران کے قائم کردہ انتظامات کے تحت چلے گا۔ نیا نظام لاگو ہونے کے بعد آبی گزرگاہ کا جنوبی راستہ بند ہو جائے گا۔ تاہم امریکہ کا اصرار رہا ہے کہ جنوبی راستے کھلے رہیں۔
ذرائع نے یہ بھی واضح کیا کہ اس معاہدے کا مطلب آبنائے ہرمز کو مکمل طور پر کھولنا نہیں ہے۔ انہوں نے کہا کہ ایران نے آبی گزرگاہ کو دوبارہ کھولنے کے لیے سات شرائط رکھی ہیں جن سے امریکا کو آگاہ کر دیا گیا ہے۔
سنہوا خبر رساں ایجنسی کی رپورٹ کے مطابق ذرائع نے بتایا کہ جب تک ان شرائط کو نافذ نہیں کیا جاتا آبی گزرگاہ بند رہے گی۔ مزید برآں، اسے دوبارہ کھولنے کا فیصلہ مکمل طور پر امریکی رویے پر منحصر ہوگا۔
ایرانی وزارت خارجہ کے ترجمان اسماعیل باغی نے کہا کہ خلیجی ساحلی ممالک کے وزرائے خارجہ کا اجلاس پیر کو عمان میں ہونے والا ہے۔ اس ملاقات میں آبنائے ہرمز کے ذریعے محفوظ سمندری راستے کے قیام پر ایران اور عمان کے درمیان مذاکرات سمیت علاقائی مسائل پر تبادلہ خیال کیا جائے گا۔ باغی نے میڈیا سے بات کرتے ہوئے امید ظاہر کی کہ اس اجلاس میں خلیجی ممالک کے وزرائے خارجہ کے علاوہ ایران اور عراق کے وزرائے خارجہ بھی شامل ہوں گے۔ انہوں نے واضح کیا کہ دونوں ممالک نے یہ مذاکرات اس لیے کیے کیونکہ یہ دونوں آبنائے ہرمز کے ساحلی ملک ہیں۔ گزشتہ ماہ کے آخر میں ایران اور عمان نے ایک مشترکہ بیان میں کہا تھا کہ انہوں نے مرحلہ وار منصوبے پر بات چیت کی ہے۔ اس منصوبے میں ہرمز کے اندر ایک عارضی شپنگ کوریڈور بنانے کی تجویز بھی شامل ہے۔
ہرمز معاہدے میں عمان کی شرکت سے اگر کوئی ملک سب سے زیادہ فائدہ اٹھانے والا ہے تو وہ ہندوستان ہے۔ ایران کے ساتھ ہندوستان کے تعلقات کو حال ہی میں برکس سربراہی اجلاس کے دوران دنیا نے دیکھا، جب کہ عمان کے ساتھ ہندوستان کے تاریخی تعلقات سے انکار نہیں کیا جاسکتا۔ ہرمز میں جب بھی ہندوستانی بحری جہاز پھنسے ہوئے ہیں، عمانی فوج ان کو بچانے کے لیے آئی ہے۔ بھارت اور عمان کے درمیان گہرے پانی کی پائپ لائن کا منصوبہ بھی تجویز کیا گیا ہے۔ 1,600 کلومیٹر طویل عمان-انڈیا ڈیپ واٹر پائپ لائن پروجیکٹ (OIDMPP) پر بات چیت 1990 کی دہائی سے جاری ہے۔ یہ راس الجفان سے پوربندر تک چلے گا اور سطح سمندر سے 3500 میٹر نیچے رکھا گیا ہے۔ اس منصوبے سے آبنائے ہرمز پر ہندوستان کا انحصار بھی کم ہو سکتا ہے۔
یہ ایک انرجی کوریڈور ہے جو مشرق وسطیٰ کو ہندوستان سے زمینی اور سمندری راستے سے جوڑتا ہے۔ عمان-انڈیا ڈیپ واٹر ملٹی پرپز پائپ لائن (OIDMPP) جسے سینٹرل ایسٹ ٹو انڈیا ڈیپ واٹر پائپ لائن (MEIDP) یا SAGE، یا جنوبی ایشیا گیس انٹرپرائز بھی کہا جاتا ہے، توانائی کا ایک اہم منصوبہ ہے۔ یہ منصوبہ 1990 کی دہائی سے مختلف مراحل میں ملتوی کیا گیا ہے، اور ساؤتھ ایشیا گیس انٹرپرائز کی کوششوں نے اسے بار بار روشنی میں لایا ہے۔ SAGE نے ہندوستانی وزارت پٹرولیم سے رابطہ کیا اور خلیجی ممالک کو ہندوستان سے ملانے والے 5 بلین ڈالر کے سمندری توانائی کوریڈور کی تعمیر کی تجویز پیش کی۔
قابل ذکر ہے کہ 28 فروری کو ایران پر امریکی اور اسرائیل کے حملوں کے بعد تہران نے اس اسٹریٹجک آبی گزرگاہ کے ذریعے جہاز رانی پر پابندی لگا دی تھی۔ امریکی افواج نے ایرانی بندرگاہوں پر آنے یا جانے والے جہازوں کو نشانہ بناتے ہوئے بحری ناکہ بندی کر دی۔ آبنائے ہرمز کو تیل اور گیس کی نقل و حمل کے لیے دنیا کے اہم ترین سمندری راستوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔ عمان اور ایران آبنائے کے دونوں طرف واقع ہیں۔ دونوں ممالک نے طویل عرصے سے میری ٹائم سیکورٹی اور شپنگ پر بات چیت اور تعاون کو برقرار رکھا ہے۔
